Chery (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху (Wuhu) в провинции Аньхой. Акционерами компании стало несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.

Долгое время компания не могла получить лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая. Компания поставляла такси для местной администрации.

В 2001 году в ходе осуществлённого правительством КНР директивного перераспределения активов государственных компаний обладателем 20 % акций Chery Automobile стала шанхайская компания SAIC. Chery получила возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей на всей территории Китая. Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию, и стала первым китайским автоэкспортёром.

В 2004 году SAIC вышла из состава акционеров Chery. Chery сохранила право продавать автомобили на всей территории Китая и экспортировать их.

Основной акционер Chery — правительство провинции Аньхой.

Апрель 2006 года — началась сборка автомобилей Chery в Калининграде.

Август 2006 года — началась сборка автомобилей Chery в Индонезии.

Октябрь 2006 года — началась сборка автомобилей Chery на Украине.

Март 2007 года — собран 800 000 автомобиль Chery. Chery занимает первое место в Китае по продажам легковых автомобилей за месяц — 44 568 шт[1].

Август 2007 года — собран миллионный автомобиль Chery.

История Chery / Чери
1997 г.
Chery Automobile Co.,Ltd. основана в 1997 в городе Вуху Китайской Народной Республики. Несмотря на скромный размер при возникновении Chery достигла невероятно больших успехов и стала наиболее быстро растущим автопроизводителем Китая.
1999 г.
Первый автомобиль Chery сошел со сборочного конвейера.
2000 г.
Chery успешно прошло 40 национальных тестов, включая краш-тест.
2001 г.
Chery начала экспорт автомобилей в Сирию.
2002 г.
Chery стала первым китайским производителем, прошедшим Auto Side Impact Test в Китайском Национальном Центре автомбильных тестов.
Chery стала первым иктайским автопроизводителем, удостоенным ISO/TS 16949 TUV, Германия.
Объем годовых продаж превысил 50 000 штук.
2003 г.
Chery подписала соглашение с SKT и начала CKD проект в Иране.
Chery начала производство Windcloud, QQ, Oriental Son и Flagcloud.
Chery построила и запустила автомобильный научно-исследовательский иститут.
2004
Chery производство достигло 200 000 автомобилей.
2005 г.
Заключено стратегическое соглашение между Chery и Vesionary Vehicles из США для вывода продукции Chery на рынок США в 2007 году.
Chery QQ получила наивысшую оценку в сегменте компактных автомобилей от J.D.Power 2004 China Initial Quality Study (IQS).
Основополагающее событие в китайской автоиндустрии: моторный завод № 2 Chery начал производить первые двигатели, удовлетворяющие нормам Euro IV в сотрудничестве с AVL List из Австрии. Продукция включает 18 серий дизельных и бензиновых двигателей объемом от 0.8 до 4.0 литров.
Chery нацелена на разработку автомобилей мирового класса через сотрудничество с ведущими инженерными и дизайнерскими фирмами, такими как: Lotus Engineering из Великобритании, Mitsubishi Automotive Engineering из Японии, Bertone и Pininfarina из Италии.
Стремясь стать мировым игроком, Chery экспортирует свою продукцию в 29 стран. На данный момент Chery разрабатывает новую линейку продукции для авторынков США и Европы.

Заводы

В 2006 году Chery экспортировала свою продукцию в 29 стран мира. В 2003 году компания построила свой завод в Иране — первый китайский автозавод за границей Китая. Планируется строительство завода в Пакистане. В 2007 году Chery намеревается инвестировать около $200 млн в строительство завода территории Калининградской области в России, на котором уже с середины 2007 года будет собираться до 150 000 автомобилей в год для европейского рынка, в том числе 80 000 для российского рынка. Планируется производство автомобилей в Малайзии, Египте, Уругвае.
[править]Бренды и Модельный ряд

 

Amulet A15
Сняты с производства
2000—2006 Fulwin/Windcloud (A11)
Производятся
2003— QQ3 (S11) почти идентичен первому поколению Daewoo Matiz
2003— Cowin/Flagcloud (A15, на российском рынке — Amulet, аналог Seat Toledo)
2003 — Oriental Son/Eastar (B11) аналог Daewoo Magnus первого поколения
2005 — Tiggo (T11) аналог Toyota RAV4 второго поколения
2006 — A5 (A21), на российском рынке — Fora,на украинском - Elara
2006 — V5 (B14)
2006 — QQ6 (Jaggi, S21)
2007 — A1 (Kimo, S12)
2007— A18
2007 — B21
2008 — A3(М11, М12)
Chery Automobile владеет 5 брендами Rely, Chery, Kerry, Riich и Xuan Yuan (не выпущен).
Chery: A3, A1, A5 , V5 (2006 — Present), Tiggo (2006 — Present), Cowin (, QQ3 (2006 — Present), QQ6 (, QQme.
Rely
Karry
Riich
Xuan Yuan
[править]Снятые с производства
1999—2006 Fulwin/Windcloud (??) (codename A11) — 1.6L sedan
[править]В производстве
2003- QQ/QQ3 (codename S11) — 0.8L & 1.1L city car
2003- Cowin/Flagcloud (??) (codename A15) — 1.5L 1.6L sedan
2003- Eastar (????) (codename B11) — mid-size sedan
2005- Tiggo (??) (codename T11) — 1.6L & 2.0L & 2.4L compact SUV[5]
2006- A5 (codename A21) — 1.5L, 1.6L & 2.0L sedan
2006- V5/Eastar5 (codename B14) — 1.8L, 2.0L & 2.4L minivan
2006- QQ6 (codename S21) — 1.1L & 1.3L city car
2006- Karry a small panel van.
2007- A1 (codename S12) — 1.2L 1.3L city car
2008- A3 [6] (codename M11) — 1.6L 1.8L sedan/hatchback
2009- QQme (codename S16) — city car
2009- Riich G5 (codename A6) — 2.0T [7]
2009- Riich M1 — city car[8]

Прототипы
2005- codename M14[9]
2006- codename S22
2006- codename B13[10]
2007- codename T15
2007- codename B12
2008- codename P12
2008- codename F11
2008- codename B22
2008- Chery Faira[11][12]
2009 -codename S18 (plug-in hybrid)
[править]Прототипы

2004- M14
2007- B13
2008- S16
[править]Гибридные автомобили

 

Chery Windcloud.
Гибридную технологию для Chery разработала компания Ricardo Consulting Engineers Ltd[13].
В ноябре 2006 года Chery на 9-й Пекинской Международной Автомобильной выставке представила готовый к производству гибридный седан А5[14].
А5 — параллельный гибрид с режимом электромобиля на скорости ниже 40 км/ч. Расход топлива 6,6 литра на 100 км.
В январе 2008 года Chery заключила контракт с компанией Johnson Controls-Saft о поставках никель-металл-гидридных аккумуляторов (NiMH) для производства гибридных автомобилей[15].
Производство гибридного А5 началось в январе 2009 года[16].
[править]Электромобили

 

A5
В феврале 2009 года компания представила электромобиль S18 собственной разработки. Литий-ионные аккумуляторы S18 заряжаются от 4 до 6 часов. Быстрая зарядка до 80 % ёмкости — 30 минут. Дальность пробега на одной зарядке аккумуляторов — 150 км, максимальная скорость — 120 км/ч.
Chery планирует начать продажи S18 в 2009 году по цене около $14 600[17].
В конце 2009 года будет представлена электрическая версия автомобиля QQ — QQEV. QQEV будет продаваться по цене от 40 тысяч юаней (около $5 860) до 50 тысяч юаней[18].
[править]В России

В России сборка автомобилей Chery началась в 2006 году на калининградском Автоторе. Продажи автомобилей Chery начались в России в мае 2006 года.
За 2006 год было продано около 13 000 шт. (из них: Amulet — 8581, QQ — 1959, Tiggo — 1223, Oriental Son — 32, Fora — 257) Около 80 % проданных автомобилей были собраны в России.
За первое полугодие 2007 года было продано 18 558 автомобилей (из них: Amulet — 10119, Tiggo — 4986, Fora — 2596, QQ — 825, Oriental Son — 32), что позволило Chery занять 12е место в общем рейтинге по объёмам продаж в России. Всего в 2007 году в России продано 37120 автомобилей Chery. Калинградский «Автотор» произвёл за год 42000 Chery.
В марте 2008 года «Автотор» прекратил сборку автомобилей Chery[19].
В июле 2008 года на российском заводе ТагАЗ началась сборка Chery Fora под названием Vortex Estina.
В 2010 году компания продала в России 8909 автомобилей[20].

 

 

 

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery_Automobile

сар - активная реклама